稳赢配资法系车荣光不再, 全新B级车一口价11.37万, 配1.6T+8AT, 底盘无敌

自从电车崛起后，油车就不好卖了，首当其冲的就是合资品牌，毕竟国产品牌的电车更受欢迎，合资品牌的油车更受欢迎，油车销量受影响，主要就是合资品牌的销量受影响。

而在合资品牌中，也有强弱之分，强的主要是大众、丰田等，弱的主要是雪铁龙、现代起亚和雪佛兰等。为了把车卖出去，这些弱合资品牌只能“以价换量”，让消费者感受到自己的“诚意”，才能在销量方面有所斩获。

近些年，无论是标致还是雪铁龙，都荣光不再，销量屡创新低，核心竞争力变得可有可无，要知道法系车的底盘调校一直很有优势，车子的动态体验可圈可点，搞成现在这副局面可谓一点也不冤，因为法系车的营销做的很拉胯。哪怕产品再好，也很难把车子卖出去。

比如雪铁龙2026款凡尔赛C5 X上市后，弄了一个14.17-18.67万元的售价区间，这还不算完，又弄了一个11.37-15.37万元的一口价，要知道，这款车定位B级车，“官降”到11.37万起，还是需要很大的魄力的。

价格降低了，能把车卖出去吗？

我个人觉得很难，因为2024款车型并没有“官降”，可它的实际入门价格早已跌破9万，如果新车优惠力度不大的话，本质上是一种“变相涨价”，车的销量好不好，关键还要看价格。我一直都说，没有不好的产品，只有不好的价格。只要价格好了，何愁大事不成？

接下来，我们就一起看一下2026款凡尔赛C5 X的产品力。

你很难用传统的类型去诠释这款车，说它是轿车、SUV和休旅车都不合适，说它是轿车吧，它不是三厢车，说它是SUV吧，它的底盘高度却和轿车差不多，说它是休旅车吧，又没有休旅车那种很极致的后备箱空间。无奈之下，只能说它是跨界车了。

尺寸方面，凡尔赛C5 X的长宽高分别为4805*1865*1505mm，轴距为2785mm，定位中型车（B级车），尺寸在同级车型中中规中矩，不过它没有轿车的“屁股”， 4米8的长度也不短了。

动力方面，凡尔赛C5 X全系标配1.6T+8AT的动力总成，1.6T发动机拥有175马力/250牛·米的账面数据，可以加注92号汽油，WLTC综合油耗为6.44L/100km。

底盘方面，前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，虽然不是“四轮独悬”，但在工程师的底盘调教下，该车的动态体验还是很不错的，并且还有雪铁龙独有的PHC自适应液压稳定技术，保证车辆行驶的稳定性与舒适性，只能说法系车“底盘无敌”，就连扭力梁都能调的很到位。

内饰方面，该车的用料以软皮质饰材为主，摸上去的感觉很不错，看上去的视觉效果也能接受。该车配备了7英寸仪表盘和12英寸中控屏幕（标配车型为10英寸），顶配车型还配有HUD投屏，C-Connect 3.0智能网联系统支持高德地图、CarPlay、CarLife、语音识别控制、车联网和OTA升级等，基本上能够用。

要说高阶辅助驾驶，基本上没有，标配车型支持定速巡航，其余车型支持全速自适应巡航。